Zones de la chaussée aux arrêts de bus à haute durabilité, construites en septembre 2018 et mai 2019, posant une couche d'enrobé de 4 cm AC 11, avec utilisation de PmB mélangé à Selenizza SLN, pour résoudre le problème persistant de l’orniérage aux arrêts de bus
En 2020, il est prévu l’application d’un revêtement d'asphalte avec un enrobé à base de Selenizza, sur une voie de circulation d’autoroute à faible trafic à Riga, pour résister à l’orniérage
